history

1961年,Gustaf Mattsson先生在瑞典西海岸的乌德瓦拉建立了Gustaf Mattsson Optisk Ritbyrå船舶设计公司,即FKAB前身,为瑞典中小型船厂提供生产图纸和生产技术资料。

在60年代后期以及整个70年代,随着业务迅速发展,Gustaf Mattsson先生先后在欧洲、阿联酋、美国等国家和地区设立子公司。而期间FKAB逐渐成为船东和船厂信赖的船舶设计伙伴。在70年代末的巅峰时期,FKAB拥有80多位工程师的设计队伍。与此同时,FKAB的母公司-Mattsson集团继续增加其在瑞典及其他斯堪的纳维亚国家的船厂的投资。
70年代末期及80年代整个造船行业的下滑也波及到了FKAB及Mattsson集团的其他公司。集团对其下属子公司和工厂进行了重组和调整。 90年代初期,FKAB仅保留了乌德瓦拉总部办公室。1993年低谷时期,FKAB依然保留22名核心设计人才

90年代中后期随着航运业的慢慢复苏,FKAB的业务也重新开始扩张。FKAB获得瑞典船东Donsötank由中国爱德华船厂承建的两艘18200DWT的成品油船的设计订单,这开启了FKAB与中国造船业长期繁荣的合作,成为FKAB开拓亚洲市场的一个重要里程碑。

二十一世纪初,FKAB在中国业务的迅猛发展促使其决定在中国成立子公司。2001年底,国内首家中外合资船舶设计公司――大连福凯船舶设计有限公司即宣布成立。福凯船舶(当时简称DF-Marine)是瑞典FKAB与DASTEC(大连船舶工程技术研究中心)、FISCG(福建省船舶工业集团)共同投资的中瑞合资船舶设计公司。2005年初,福凯船舶上海分公司成立。2006年FKAB收购了FISCG(福建省船舶工业集团)所持股份。目前, 瑞典FKAB控股66%,DASTEC(大连船舶工程技术研究中心)控股34%。截至2007年,福凯船舶已拥有超过70名工程师的设计队伍。
同年,瑞典FKAB在哥德堡成立分公司。截至2007年年底,瑞典FKAB工程师超过40名。

2008年春天,FKAB又迈出了新步伐,瑞典FKAB与DF-Marine统一使用同一个船舶设计品牌—–FKAB Marine Design(FKAB 船舶设计)。从此,FKAB瑞典和FKAB中国在国际船舶行业里共同谱写新的篇章。