LNG-fartyg

Innovativa och energieffektiva tankfartyg, skräddarsydda för hållbar och kostnadseffektiv drift.

Starta ditt projekt

Översikt

Vi skapar förstklassiga LNG-fartyg

På FKAB specialiserar vi oss på att designa avancerade LNG-fartyg anpassade för de växande behoven inom global energitransport. LNG-sjöfart kräver noggrann ingenjörskonst för att säkerställa säker lasthantering, hög energieffektivitet och efterlevnad av strikta miljökrav. Genom att optimera last- och framdrivningssystem levererar FKAB LNG-fartyg som maximerar driftsprestanda, bränsleeffektivitet och hållbarhet

Utforska mer

Vår process

En strömlinjeformad process för enastående resultat

Vår beprövade designprocess säkerställer att varje LNG-fartyg uppfyller de högsta kraven på kvalitet, funktionalitet och hållbarhet.

1

Genomförbarhetsstudie och möjlighetsanalys

Utvärdering av teknisk och operativ genomförbarhet med ekonomisk analys

2

Konceptdesign

Vi omvandlar initiala idéer till innovativa och genomförbara fartygsdesigner.

Läs mer

3

Kontraktsdesign

Vi levererar heltäckande och detaljerade specifikationer för att säkerställa byggnationen.

Läs mer

4

Grunddesign

Godkända planer som säkerställer säkerhet, funktionalitet och regelefterlevnad.

5

Detaljdesign

Bedömning av teknisk och operativ genomförbarhet för att garantera projektets framgång.

6

Designstöd

Vi tillhandahåller expertvägledning för specialiserade och komplexa designbehov.

Fallstudier

Upptäck liknande projekt

Utforska hur FKAB Marine Design har levererat framgångsrika och innovativa projekt runt om i världen

Utforska case studies

L22 Sirius LNG Bunker vessel

FKAB L22 är ett högpresterande LNG-bunkerfartyg, optimerat för energieffektivitet och förbättrad bunkringsprestanda. Fartyget minskar BOG-förluster genom förkonditionering av LNG-tankar och förhindrar termisk chock efter lossning.

I16 McAsphalt

FKAB I16 är en bränsleeffektiv dual-fuel-tanker för transport av bitumen, kemikalier och oljeprodukter. Fartyget erbjuder högtempererad lasthantering, låga utsläpp och pålitlig drift med maximal effektivitet.

T29 Donsötank

T29, utsedd till 'Årets tankfartyg', är en högkapacitets och bränsleeffektiv isklassad tanker, byggd för optimal prestanda, låga utsläpp och pålitlig drift i tuffa förhållanden.

T53 6700DWT Chemical Tanker

FKABT53 är en modern, bränsleeffektiv kemikalietanker i rostfritt stål, anpassad för SECA-områden och tuffa väderförhållanden.

T24 C1 Vinga

22 st energieffektiva och högkapacitetsfartyg med isklass 1A, konstruerade för att uppfylla Gothia Tank Alliance höga miljökrav och förväntningar.

Hållbarhet

En pioniär inom hållbar fartygsdesign

På FKAB leder vi vägen mot en mer hållbar sjöfartsindustri. Genom att kombinera innovativ teknik med miljövänliga lösningar skapar vi fartyg som minskar miljöpåverkan, maximerar effektiviteten och säkerställer långsiktig hållbarhet. Vårt arbete sätter en ny standard som inte bara förändrar sjöfarten – utan också skapar förutsättningar för andra industrier att anpassa sig och utvecklas mot en mer hållbar framtid

Läs mer

Kontaktformulär

Låt oss designa framtiden tillsammans

Tänker du på ett projekt? Fyll i formuläret och vi återkopplar till dig inom kort

    13 − ett =

    FAQ

    Svar på din maritima resa

    Utforska alla FAQs

    Ett LNG-fartyg är ett specialiserat gastankfartyg för transport av liquefied natural gas, LNG, vid cirka −162°C. Lasten transporteras i kraftigt isolerade tankar och den boil-off gas som uppstår hanteras genom exempelvis användning som bränsle eller reliquefaction.

    LNG förvaras i kraftigt isolerade lasttankar vid cirka −162°C. Vanliga containment-system är membrantankar och oberoende tankar, exempelvis sfäriska Moss-tankar eller Type C-tankar beroende på fartygstyp och storlek. Isoleringen begränsar värmeinflödet, medan boil-off gas hanteras av fartygets cargosystem.

    LNG-fartyg varierar från småskaliga carriers på några tusen kubikmeter till stora oceangående fartyg. Konventionella deep-sea LNG carriers ligger ofta omkring 170 000–180 000 m³, medan de största Q-Max-fartygen har en lastkapacitet på cirka 266 000 m³.

    Boil-off gas från LNG-tankarna kan användas som bränsle i dual-fuel-motorer, pannor eller andra lämpliga förbrukare. Beroende på fartygets cargosystem kan gasen också återförvätskas genom reliquefaction och återföras till lasttankarna för att kontrollera tanktrycket och begränsa lastförluster.

    Ja. LNG-fartyg kan utrustas för landström så att elbehovet i hamn helt eller delvis försörjs från land istället för från fartygets generatorer. Lösningen kräver kompatibilitet mellan fartygets elsystem och hamnens anslutning vad gäller bland annat spänning, frekvens, effekt och säkerhetssystem.

    Innovation, engagemang, förtroende och pålitlighet

    Samarbeta med FKAB Marine Design för att driva nästa generations hållbara sjöfart.

    Kontakta oss

    Vi har levererat hållbara designlösningar för sjöfarten med innovation och excellens sedan 1961.

    Kontakta oss

    Kontakt

    FKAB Marine Design

    Gustaf Mattssons väg 2,
    451 50 Uddevalla, Sweden

    +46 522 981 00
    info@fkab.se

    © 2026 | All Rights Reserved

    Integritets- och sekretesspolicy Cookiepolicy